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Pruebas realizadas
Las siguientes son características obtendias luego de las
pruebas de testeo realizadas al simulador.
El comportamiento de los escenarios en su gran mayoría
fue satisfactoria, los frame rates promedio en cada escenario (salvo SAN
ANDRES, BOGOTA Y BARRANQUILLA) en un computador PIII de 533Mhz con 256Mb en
RAM y video de 32MB (Tarjeta SIS con 3D) rodeaban los 18 cuadros por segundo.
Al incrementar el caché de memoria aumenta a 22 cuadros. Sin embargo hay que
tener en cuenta que el Simulador 2002 permite establecer manualmente el
número de cuadros por segundo y la velocidad que se desea obtener, el default
es de 15 frames, pero la prueba arrojó que puede ser de 22 en el mejor de los
casos.
En los escenarios de BOGOTA, BARRANQUILLA y SAN ANDRES,
debido a la gran cantidad de elementos incluidos en cada escenario, baja el
rendimiento a 22 frames sin aviones en tráfico y a 18 cuando hay un 10% de
tráfico aéreo. con un 100% del tráfico aéreo, sobre todo en Bogotá baja
hasta 8 frames. En un procesador PIV de 1.7Ghz la velocidad es de 24 frames.
En los demás escenarios que en su mayoría no utilizan
tanto tráfico, bajan los frame rate hasta 15 con el 100% del tráfico en
casos como CALI, CARTAGENA, MEDELLIN Y RIONEGRO, en los demás es de 28.
En una última prueba realizada en un computador PIV de
1.7Ghz pero con 256 en RAM y tarjeta graficadora de 64MB y Windows XP el
simulador se comportó muy velóz aún con 100% de tráfico AI y en el
escenario de BOGOTA. Esto último quiere decir que a mayor perfomance del
computador mejor el rendimiento de los escenarios.
Cuando se aproxima a la sabana de Bogotá, el escenario
se comporta bien hasta la llegada el VOR Bogotá, donde dependiendo del % de
ATC, se lentifica el simulador. Si no hay tráfico AI, la animación no baja
ostenciblemente hasta un 10% de tráfico AI.
Cuando hay demasiada densidad de nubes, el rendimiento
se reduce al igual que si no estuviesen montados los escenarios.
- COMPARACIONES CON EL SIMULADOR SIN ESCENARIOS
Si se configura el tráfico AI a 100% y se coloca en la
pista del aeropuerto JFK de Nueva York, la velocidad de animación del
simulador es la misma que si se coloca 50% de tráfico AI en Bogotá. Esto se
explica por cuanto el movimiento de aviones en Bogotá es mayor en Colombia
2003 que en el escenario natural del simulador, es decir, mientras que en
Nueva York se encuentran repartidos por el aeropuerto 8 aviones y otro tanto
volando al 100% ATC, en Bogotá pueden haber perfectamente, 22 aviones en
plataforma al 100%. La reducción de frames es directamente proporcional
al número de aviones en plataforma.
Si el ATC es de 0% el rendimiento del simulador será el
mismo que volando en LOS ANGELES sin tráfico aereo, teniendo en cuenta que es
uno de los escenarios más densos en detalles.
En resumen, el comportamiento del simulador con los
escenarios COLOMBIA 2003 variará de acuerdo al computador que tenga instalado
el usuario. Si desea más tráfico AI colombiano, deberá contar con una muy
buena máquina, pero si solo desea volar en los aeropuertos sin tráfico, bien
sea como vuelo de instrucción o para vuelo en línea, el comportamiento del
simulador será muy bueno.
Si usted luego de adquirir el producto descubre detalles
no indicados aqui, escríbalos a jjgonzalez@cable.net.co
y serán aquí publicados.
No es nuestro interés vender un producto mediocre,
estamos tratando de hacer lo mejor posible con las herramientas con que
contamos. EN NINGUN MOMENTO PROMETEMOS que funcione con versiones anteriores o
posteriores del simulador, pese a que las noticias sobre el FS2003 hacen
referencia a cambios en aviones y meteorología pero no en escenarios y la
interfase es la misma, pero cuando aparezca esa versión del simulador y
luego de las pruebas que se hagan, informaremos oportunamente a los usuarios y
se incluirán los UPDATES o PATCHES necesarios para su funcionamiento con la
siguiente versión.
Su servidor
JOSE JOAQUIN GONZALEZ F.
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